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滴滴到底怎么了？亏损扩大因补贴？日前，一份滴滴内部流传出来的财务数据显示，该公司2018年持续巨额亏损，全年亏损高达109亿元。同时，2018年全年滴滴在司机补贴方面投入共计113亿元。滴滴官方对此未予置评。更早之前的2018年9月，也有一份滴滴财务数据显示，2018年上半年滴滴亏损扩大至40.4亿元，而2017年全年亏损为25亿元，2018年上半年的亏损甚至超出2017年不少。数据还显示，滴滴2018年上半年在乘客补贴和司机奖励方面的投入达117.8亿元，而2017年全年为181亿。
这种模式要求机构具备丰富的行业资源。李岩认为，盛世投资在近十年发展过程中积累下来的数据、信息和资源，是很大的优势。而从产业布局的角度来说，李岩认为二手份额基金也能发挥积极作用。“对于产业背景的投资人来说，他们在自己领域有布局需求，但寻找资产的成本相对较高。而现在，比较优秀的新经济企业大多都有VC/PE支持，通过参与二手份额基金的方式布局重点产业，能比较高效地寻找优秀的标的资产。”
这款早在2016年4月就已正式发布的“新车”，曾经创造了发布后36小时内预约订单数量超过20万辆的惊人成绩。但直到2017年第四季度仅1500多辆的交付量来看，Model3可能会成为众多翘首以盼的买家永远也开不上的“期货车”。Model3在北京车展的亮相固然惊艳，但也正是因为这辆“期货车”，给特斯拉带来了一系列的麻烦事，马斯克或许正在经历着他的“至暗时刻”......
这一系列的调整无疑将极大的影响北京地区的滴滴运力，这在春节期间得到集中体现。根据滴滴近日发布的数据显示，春节期间不少城市出现了明显的打车难。平台数据显示，从小年到正月初六，平均打车成功率维持在64%。而除夕至正月初二是打车最难的三天，全国平均打车成功率是55%，这个数字意味着这三天里有近一半的用户完全打不到车。
清华大学经济管理学院教授李稻葵：全球化需要领导者。作为一个成功的全球化引领者，必须具备三个条件，一是自身的国内市场必须足够巨大；二是必须享有全球最领先的产业，产业能够产生巨大的贸易条件；三是必须要有一定的国内自我调节能力，让本国反对全球化经济相关的利益者能够得到补偿。基于以上三个条件，中美欧平等合作共同引领全球化是当前最好的前景，三方要彼此信任、平等协商、相互监督。
如此高溢价收购背后，是一笔关联交易操作。资料显示，上市公司关联方深圳市丽海弘金科技有限公司（简称“丽海弘金”）持有艾扬软件20%的股权，创始人李结义为丽海弘金董事长；同时，金证股份持有丽海弘金30%股权。至于目前这笔交易是否完成收购，风云君未在公告中找到进展。在互动平台中，董秘也未作回复。
